Замок капота MICROLOCK Stick
- Самовывоз из Новой почты
- Курьер Новой Почты
- Самовывоз из магазина
- Возможна установка в нашем центре
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Приват 24
- Monobank
MICROLOCK Stick
Умный противоугонный замок капота
Микролок стик является продуктом эволюции рынка противоугонных сиcтем. Полностью новая, запатентованная конструкция разработана и производится в России. Все комплектующие производятся только из высококачественных материалов с контролем качества на всех этапах.
Принцип работы основан на дополнительной фиксации капота элементами замка. Привод замка устанавливается на панель в районе фар, либо по центру подкапотного пространства. Запорный штырь (стик) устанавливается на капот. При закрытом капоте стик находится в отверстии привода замка. Наличие стика в отверстии отслеживается контроллером замка. Запирание происходит путем поворота ригеля, который перекрывает обратный ход стика.
![]() |
Миниатюрный размерМиниатюрный размер корпуса замка и форм-фактор экономит место в подкапотном пространстве. Отсутствуют выносные электроприводы и страховочные тросы. Упрощается установка. |
Высококачественные материалыВсе металлические части и компоненты замка выполнены из нержавеющей стали, что защищает от коррозии и «закисания» движущихся частей механизма. |
![]() |
.![]() |
Гибкий стикНами разработана инновационная конструкция гибкого стика. Гибкая часть позволяет нивелировать углы захода и небольшую несоосность стика и замка. |
Защита от спиливанияАнтиспильная система из двух трубок, с толщиной стенки 2 мм. Шпилька м8. Второй антиспил дополнительно защищает гибкую чать стика. |
![]() |
.![]() |
Датчик наличия стикаКонтроллер замка содержит датчик наличия стика. Пока капот открыт, контроллер игнорирует команду закрытия, предотвращая повреждения замка и капота. Особый способ контроля при цифровом управлении от сигнализации. |
Низкий потребляемый токПиковое потребление тока в 10(!) раз ниже аналогов. Полноценная работа при напряжении от 5 вольт. Это позволяет открыться замку при сильно просевшей АКБ. |
![]() |
.![]() |
Резервное питаниеРезервное питание выводится в салон автомобиля в скрытое, нестандартное место. В отличии от страховочных тросов, отсутствуют ограничения на длину и изгибы провода. Пользователю не нужно пачкать руки и одежду, отыскивая страховочный трос под машиной. |
Тихий звукКомфортный, тихий звук при закрытии/открытии замка. Практически бесшумная работа механизма создает дополнительные трудности для идентификации злоумышленником установленного противоугонного комплекса. |
![]() |
.![]() |
Герметичный разъемНаличие герметичного разъема исключает некачественные соединения проводов, повышая общую надежность монтажа и простоту периодического обслуживания автомобиля. |
Технические характеристики
Диапазон рабочих напряжений | 6-18 В |
Диапазон напряжений на входе аварийного питания | 6-18 В |
Потребляемый ток при работе мотора | до 300 мА |
Потребляемый ток в цифровом режиме | до 2 мА |
Температурный диапазон эксплуатации | от -40 до +85°C |
Время поворота ригеля | 550 мсек |
Размеры
Размер привода замка (ДхШхВ) | 55×25×17 мм |
Зазор между капотом и нижней панелью | 20-60 мм |
Величина регулируемого отскока капота | 2-7 мм |
Длина проводов кабельной сборки | 1700 мм |
-
Диапазон рабочих напряжений:6-18 В
-
Диапазон напряжений на входе аварийного питания:6-18 В
-
Потребляемый ток при работе мотора:до 300 мА
-
Потребляемый ток в цифровом режиме:до 2 мА
-
Температурный диапазон эксплуатации:от -40 до +85°C
-
Размер привода замка (ДхШхВ):55x25x17 мм
-
Длина проводов кабельной сборки:1700 мм
-
Время поворота ригеля:550 мсек
-
Зазор между капотом и нижней панелью:20-60 мм
-
Величина регулируемого отскока капота:2-7 мм